a) Privilèges La licence de pilote privé PPL (A) permet d'exercer, sans rémunération, les fonctions de pilote sur les avions pour lesquels le titulaire possède une qualification valide. Le titulaire d'une licence PPL (A) peut voyager pratiquement partout en France et à l'étranger dans le respect de la réglementation en vigueur. Il peut emmener des passagers à titre gracieux, sous réserve d'avoir une expérience suffisante. b) Conditions à remplir Pour se présenter aux épreuves de la licence PPL, un candidat doit : - avoir 17 ans révolus, un certificat médical valide et être présenté par son instructeur. - avoir réalisé un minimum de 45 h de vol, dont au moins 25 h en double commande et, au moins, 10 h de vol en solo supervisées par son instructeur dont, au moins, 5 h de vol solo sur la campagne et, au moins, un vol solo comportant une navigation d'au moins 150 mile nautiques (280 km) avec 2 atterrissages complets intermédiaires. Nota : Pour obtenir l'aptitude au vol de nuit, le candidat doit, au minimum, effectuer 5 h de vol de nuit, dont au moins 3 h de vol en double commande. c) Examen théorique 120 questions (à choix multiples). Il faut obtenir 75 % de bonnes réponses pour être reçu(e). L'examen peut être passé en plusieurs fois, mais étalé sur 12 mois maximum. Le candidat a alors 24 mois pour passer l'épreuve pratique. d) Examen pratique Epreuve pratique d'aptitude conduite par un examinateur (FE pour " Flight Examiner "). L'épreuve pratique est divisée (sur monomoteur) en 5 sections : si l'on échoue à une seule section, on peut la repasser dans les 6 mois. Un échec à plus d'une section impose de tout repasser. Le candidat admis reçoit une attestation provisoire valable 2 mois dans l'attente de recevoir sa licence définitive. e) A quel prix ? En retenant le minimum réglementaire exigé pour une formation de pilote privé complète, soit 45 heures, le coût total de la formation varie de 6 000 à 6 600 €. Dans la pratique, il vaut mieux compter entre 50 et 60 heures, soit entre 7 000 et 8 000 € (Brevet de Base inclus) Nota : La dépense se retrouve étalée sur environ un an et demi à 2 ans (il faut prévoir une leçon par semaine), sauf en cas de formations accélérées.
d) EXAMEN PRATIQUE e) A QUEL PRIX ?
POUR S'ENTRAINER...
a) PRIVILEGES b) CONDITIONS A REMPLIR c) EXAMEN THEORIQUE
Comment un avion vole-t-il ? www.curiosphere.tv Tests PPL www.chezgligli.net Informations et tests PPL www.pilotez.com Fiches techniques en vidéo http://aerocasts.tv
PILOTER, UNE REALITE POSSIBLE ?
a) Privilèges Le brevet de base, qui s'adresse aux jeunes dès l'âge de 15 ans, permet de voler seul à bord, dans un rayon de 30 km autour de l'aérodrome de départ (hors des espaces contrôlés ou réglementés) et au-delà avec les autorisations préalables. b) Conditions à remplir Totaliser au moins 6 heures de vol en double commande et 4 heures en solo et 20 atterrissages. Avoir 15 ans révolus le jour de l'examen en vue de l'obtention du brevet. Subir avec succès les examens théoriques, pratiques et de radio prévus par arrêtés. Avoir passé la visite médicale auprès d'un médecin agréé. c) A quel prix ? En retenant le minimum réglementaire exigé pour une formation au brevet de base, soit 10 heures, le coût total de la formation varie de 1 200 à 1 400 € (avec instructeur). Dans la pratique, il vaut mieux compter une vingtaine d'heures, soit entre 2 400 et 2 800 €.
Les brevets et licences - La Licence de Pilote Privé (PPL)
LES OBJECTIONS CLASSIQUES : - Pour piloter, il faut être fort en math ! FAUX - Il n’ y a pas d’épreuves de mathématiques à l’examen. Il suffit de savoir compter, comme dans la vie de tous les jours. - Pour piloter, il faut une vue excellente ! FAUX - Il faut simplement un contrôle de la vision par un médecin agréé, mais les lunettes ne sont pas un obstacle. - Pour piloter, il faut de l’argent ! OUI et NON - Rien n’est gratuit, mais cependant il faut relativiser. Un brevet de pilote avion représente un budget de l’ordre de 8 000 €. Ce n’est pas rien, mais la dépense est étalée sur 1 à 2 ans, soit un peu moins de 300 € par mois sur 2 ans. Et en attendant ce brevet complet, le brevet de base permet, pour le tiers de la somme, de déjà voler seul à bord. Après le brevet, une quinzaine d’heures par an (c’est la moyenne nationale des pilotes privés) reviennent aux environs de 2 000 €. A comparer au karting, à une semaine de ski ou au golf ! Et il faut regarder ce que vous pouvez faire : au départ de Lyon, survol des volcans d’Auvergne ou des châteaux de la Loire, et, plus loin, en 3 heures, vous voilà en Corse. Et si des amis vous accompagnent, les frais peuvent être partagés.
a) PRIVILEGES b) CONDITIONS A REMPLIR c) A QUEL PRIX ?
Les brevets et licences - Le Brevet de Base (BB)
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Le CAALB est un aéroclub fondé en 1968 par des passionés du pilotage. Basé sur l'aéroport de Lyon-Bron, sa structure associative en fait un aéroclub convivial au sein duquel vous pourrez apprendre à piloter un avion sous la coupe d'instructeurs chevronnés qui sont avant tout des passionnés de tout ce qui vole dans la région de Lyon, mais également voyager (navigations vers la Corse, l'Espagne, Sud de la France...), dans une ambiance club ! La flotte du CAALB est composée de deux Piper PA28 de 160cv et 180cv, alors contactez-nous pour votre prochaine balade en avion !
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